Изглед към пристанището на залива Бейбу в автономния регион Гуанси Джуанг. ДЖОУ ХУА/СИНХУА
Южнокитайският автономен регион Гуанси Джуан до голяма степен изпълни целите си в изграждането на новия международен търговски коридор земя-море, тъй като 10-милионният контейнер беше плавно повдигнат на пристанището на залива Бейбу в Цинджоу във вторник.
Този крайъгълен камък бележи значителна стъпка в укрепването на ролята на региона като ключов играч в националната търговска стратегия на Китай.
На път за Близкия изток контейнерът превозва износ с висока добавена стойност, включително автомобили и машинно оборудване от Китай.
Той също така е настроен да върне енергийни продукти и селскостопански стоки от Близкия изток в региона, подчертавайки нарастващото значение на коридора в двупосочната търговия.
Бай Сонгтао, директор на Комисията за развитие и реформи на автономния регион Гуанси Джуан, каза, че Гуанси е изпълнил всички основни цели и задачи, очертани в генералния план за новия международен търговски коридор земя-море по график.
Досега коридорът е постигнал поредица от забележителни и новаторски резултати, допълнително затвърждавайки ролята му на жизненоважна търговска артерия.
Коридорът служи като решаваща връзка, свързваща Икономическия пояс на Пътя на коприната на север и Морския път на коприната от 21-ви век на юг, ефективно свързвайки огромните западни вътрешни райони на Китай с АСЕАН и световните пазари.
Коридорът включва мултимодална транспортна мрежа, включваща железопътни линии, морски пътища, магистрали и въздушен товарен транспорт.
„Трите планирани основни източни, средни и западни маршрута на коридора – които свързват западен Китай с глобалните пазари през пристанището на залива Бейбу в Гуанси – се оформят с ускорени темпове“, каза Баи.
Каналът Pinglu, който трябва да бъде завършен и отворен за навигация през следващата година, ще осигури най-краткия, най-рентабилен и удобен морски маршрут за вътрешността на Гуанси, както и за югозападните и северозападните региони на Китай.
Понастоящем интермодалните железопътно-морски влакове на Beibu Gulf Port покриват 18 провинции, 75 града и 163 гари в централен и западен Китай, като годишният обем на изпращане надхвърля 500 000 двадесетфутови еквивалентни единици — 3,5-кратно увеличение от 2019 г.
Трансграничните влакове между Китай и Виетнам през железопътното пристанище Pingxiang са извършили общо над 2900 услуги, като логистичният обем поддържа бърз растеж.
„Beibu Gulf Port сега управлява 100 контейнерни маршрута, свързващи повече от 200 пристанища в над 100 страни и региони“, каза Бай.
Beibu Gulf Port, клъстер, включващ пристанище Qinzhou, Fangchenggang и Beihai Port, се счита за ключов инфраструктурен проект на коридора.
Ху Хуапинг, председател на Guangxi Beibu Gulf Port Group, каза, че през последните години Гуанси е увеличил усилията за напредък в изграждането на пристанищна инфраструктура, завършвайки последователно 300 000-тонен петролен терминал и 200 000-тонен автоматизиран контейнерен терминал, като същевременно прокарва напред редица големи проекти, включително 300 000-тонен терминал за насипни товари.
В момента Beibu Gulf Port може да се похвали с годишен капацитет за обработка на товари от 600 милиона тона и годишен капацитет за обработка на контейнери от 11 милиона TEU, каза Ху.
В същия ден Beibu Gulf Port стартира своя 100-ти контейнерен маршрут – нова услуга, свързваща пристанището директно с Камбоджа.
Контейнерният кораб отплава за Камбоджа, натоварен с шперплат, PVC и други стоки, за да отбележи встъпителното пътуване на маршрута.
Също така, 10 218-ият интермодален влак железопътно-морски влак от Новия международен търговски коридор земя-море тръгна от гара Qinzhou Railway Container Center, тъй като пропускателната способност на железопътно-морския интермодален контейнер на Beibu Gulf Port надхвърли 500 000 TEU през 2025 г.
Свържете се с авторите на [email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
