Ezhou не е крайбрежно търговско пристанище. Няма оживено пристанище или дълга традиция на контейнерни терминали, изпращани по света. И все пак в средата на централнокитайската провинция Хубей се издига различен вид портал. В сърцето му е международното летище Ezhou Huahu, първият хъб в Азия, предназначен за превоз на товари, който бързо се превърна в котва за пълното приемане на трансграничната електронна търговия от вътрешния град.
Ревът на двигателите на широкофюзелажен товарен кораб отеква из летището. Отвъд пистата се извършва друг вид излитане. Вътре в елегантни нови офис сгради водещите на предавания на живо проверяват своите конзоли за излъчвания, млади продуктови скаути проследяват емисиите в социалните медии за следващите вирусни артикули, а малките предприемачи изготвят стратегии за износ на лаптопи.
Това е китайският (Ezhou) трансграничен индустриален парк за електронна търговия. Стартиран едва тази пролет, паркът вече е привлякъл 258 компании, като 62 са създали офиси на място, като търговският обем надхвърля 310 милиона долара през първите три месеца на дейност.
В центъра на тази история е Би Уей, 29-годишен предприемач и един от изгряващите бизнес лидери в Китай след 95 г. — поколението, родено след 1995 г. Тя ръководи операциите на парка, ръководейки екип със средна възраст само 25 години. Въпреки това те организират платформа, която интегрира анализ на данни, вериги за доставки и международна логистика.
Собственият път на Bi в тази област се проследява назад в годините й в колежа. Подобно на много свои връстници, тя за първи път се сблъсква с електронната търговия чрез вносна козметика. „Скупчвахме се около телефоните си, проверявайки отстъпките за приложения“, спомня си тя. По-късно, по време на пътувания в чужбина, тя разглеждаше магазините не за да купува, а за да проучи какво преследват чуждестранните потребители.
До 2018 г., когато тя завършва, китайските купувачи вече са свикнали да купуват чуждестранни продукти онлайн. Това, което привлече вниманието на Би обаче, беше обратният поток, тъй като малки фабрики в Китай тихомълком започнаха да изброяват продукти в Amazon, след което да ги доставят в чужбина.
„Една компания може да пусне артикул онлайн днес и той да се продава утре. Мислех, че това е бъдещето“, каза тя.
Тя наблюдаваше как вълна от млади предприемачи, някои едва по-възрастни от нея, изградиха експортен бизнес на стойност милиони. До 2022 г. Би се завръща в Хубей, за да поеме по-важна роля. На следващата година тя става изпълнителен генерален секретар на асоциацията за електронна търговия на провинцията и след това приема предизвикателството да ръководи новия парк за трансгранична електронна търговия.
„Трансграничното означава да забележите къде ще бъде търсенето, а не къде е или е било“, каза Би. „Ние разчитаме на данни от социални разговори, графики на тенденциите на платформата и дори формулировката, която купувачите използват в рецензиите. Щом видим скок на продажбите, ние действаме. Ако чакаме, някой друг ще го сграбчи.“
Инстинктивното разбиране на онлайн културата и динамиката на платформата, смятат Би и колегите й, е това, което отличава поколението след 95 г. от традиционните износители. Вместо да чакат търговски панаири или задгранични дистрибуторски мрежи, те проследяват мемета и хаштагове.
Нищо от това обаче няма да има значение без летище Хуаху, проектирано специално за карго и управлявано от логистичния гигант SF Express, само на 10 минути път с кола от парка.
„Това е нашето тайно оръжие“, каза Би. „Можем да обещаем доставка на следващия ден до световните пазари. Освен това наемите на складовете са по-ниски, отколкото в крайбрежните центрове, разходите за труд са по-евтини. За малките и средни предприятия това намалява прага за „излизане в световен мащаб“.“
От неделя летището е пуснало 106 товарни маршрута, включително 45 международни маршрута, като пропускателната способност на товарите и пощата надвишава 1,06 милиона метрични тона от 1 януари. Според Hu Jing, генерален мениджър на Ezhou Aviation Cargo Co Ltd, специалните канали за освобождаване на електронна търговия на летището спестяват часове извън митническото време, а три експресни ленти за сигурност, предназначени за товари от електронна търговия, подобряват ефективността на товарите чекове.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
