Xiaomi демонстрира първия си концептуален автомобил Vision Gran Turismo на Световния мобилен конгрес в Барселона, Испания. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Китайската технологична компания Xiaomi направи значителна стъпка към интегрирането на хуманоидната роботика в индустриалното производство, като нейните роботи сега преминават „стажове“ в нейния завод за електрически превозни средства, каза основателят на компанията.
Лей Джун, основател и главен изпълнителен директор на Xiaomi, разкри, че хуманоидните роботи на компанията са започнали автономни операции в реални производствени сценарии в нейната автомобилна фабрика.
Роботите, изградени върху базовия модел Xiaomi-Robotics-0 с общо предназначение VLA (Vision-Language-Action) на Xiaomi, съчетават възможности за мултимодално възприемане с технологии за усилване на обучението, за да постигнат автономна работа, каза Лей.
Той обаче призна значителните предизвикателства при прехода на роботизираните операции от лабораторна среда към фабричен етаж.
„В лабораторията можем да продължим технологично изследване – 10 000 неуспеха могат да доведат до един успех“, каза Лей. „Но в реални фабрики трябва да постигнем 10 000 последователни успеха, за да отговорим на производствените изисквания. Докато нашите роботи все още може да изглеждат някак „тромави“ на наблюдателите, това представлява смислено начало.“
Лей прогнозира, че „голям брой хуманоидни роботи ще влязат във фабриките на Xiaomi, за да работят през следващите пет години“, тъй като компанията допринася за насърчаване на приложението на хуманоидни роботи с общо предназначение в интелигентното производство.
Междувременно Xiaomi представи първия си концептуален автомобил Vision Gran Turismo на текущия Световен мобилен конгрес в Барселона, Испания, което го прави първият китайски автомобилен производител, участвал в програмата за концептуални автомобили на емблематичната състезателна игра в нейната 28-годишна история.
Концепцията за електрически суперавтомобил е базирана на собствената 900V платформа от силициев карбид (SiC) на Xiaomi и разполага с радикален нисък дизайн с ножични врати, масивно задно крило от въглеродни влакна и колела с централно заключване, криещи карбоново-керамични спирачки.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
